Waarom de marges zo onder druk staan
- Diesel werd in 2026 33% duurder (van € 1,572 naar € 2,090 per liter); de kosten van taxivervoer stegen met 5,4% in plaats van de geraamde 3,4%.
- Voor 2027 raamt Panteia rente +13%, verzekering voertuigen +6,6% en onderhoud +5,3%.
- Bij platformwerk gaat een deel van elke rit naar het platform, terwijl de kosten van de auto volledig bij de chauffeur blijven.
De vijf signalen
- Je marge per rit daalt, maar je omzet stijgtJe rijdt meer uren en meer ritten en houdt toch minder over. Oorzaak is bijna altijd een combinatie van commissie en brandstof. Zie je alleen je totaalomzet, dan merk je dit pas bij de jaarrekening.
- Je btw-schuld loopt opDe btw op je ritten (9%) is niet van jou. Gebruik je het btw-geld voor brandstof of lease, dan bouw je elk kwartaal een schuld op bij de Belastingdienst. Dit is het meest voorkomende begin van het einde.
- Privé-opnames hoger dan de winstJe haalt elke week geld van de zakelijke rekening, maar je winst na kosten en belasting is lager dan wat je opneemt. Op de bank lijkt het goed te gaan; in de boekhouding niet.
- Geen reservering voor inkomstenbelasting en ZvwDe aanslag komt ruim een jaar na het jaar waarin je verdiende. Wie niet maandelijks reserveert, krijgt een aanslag op het moment dat de omzet net tegenvalt.
- Afschrijving die niet past bij de werkelijkheidEen taxi met 60.000 kilometer per jaar is na drie jaar niet meer waard wat je boekhouding zegt. Te lage afschrijving geeft een te mooie winst, een te hoge belastingaanslag en een lelijke verrassing bij inruil.
Platforms: wat je overhoudt per rit, per platform
De grootste blinde vlek zit bij platformwerk. Chauffeurs rijden voor twee of drie apps tegelijk, krijgen verzamelfacturen met commissie, fooi en soms reclame- of referral-inkomsten, en boeken dat als één bedrag “omzet”. Dan weet je niet welk platform je geld oplevert en welk platform je geld kost.
| Platform | Verdienmodel (zoals bekend in oktober 2026) | Let op in je administratie |
|---|---|---|
| Uber | Commissie per rit. Chauffeurs melden dat de inhouding kan oplopen tot 50%; Uber zegt dat zijn aandeel relatief stabiel is gebleven. | Verzamelfactuur; commissie als kosten boeken, niet salderen met omzet. |
| Bolt | Commissie per rit; Bolt vermeldt voor Nederlandse chauffeurs 25%. | Fooi en bonussen apart; btw-vermelding controleren. |
| NLCabs | App van Amsterdamse chauffeurs, 3% commissie per rit (kan volgens de oprichters nog stijgen). Ruim 3.000 aangesloten chauffeurs. | Nieuw; facturatie en btw-afhandeling nog in ontwikkeling. |
| Robin | Vast maandbedrag in plaats van ritcommissie. | Maandbedrag is een vaste kostenpost; rendabel pas boven een bepaald ritvolume. |
| Taxiritje.nl | Nieuwkomer: landelijk boekingsplatform met vooraf vaste prijzen (inclusief bagage, tol, parkeren en wachttijd) en online betaling door de klant; chauffeurs sluiten aan via een eigen portaal. Commissie of voorwaarden voor chauffeurs staan niet openbaar op de site. | Vraag de chauffeursvoorwaarden schriftelijk op voordat je rijdt; vaste prijzen betekenen dat jij het risico van file en omrijden draagt. |
Wij spreken geen voorkeur uit voor een platform. Welk platform voor jou werkt, hangt af van je stad, je uren en je auto. Dat kun je alleen beoordelen met cijfers per platform.
Zo maak je het zichtbaar: per platform drie regels
- Omzet per platform (de volledige ritprijs die de klant betaalde).
- Commissie en kosten per platform (wat het platform inhoudt, plus eventuele abonnements- of maandkosten).
- Overige inkomsten per platform (fooi, bonussen, reclame, referral).
Deel de netto-opbrengst per platform door je online-uren op dat platform en je hebt een effectief uurtarief per platform. Dat is het getal waarmee je beslist waar je morgen rijdt. Het is ook het getal dat je straks nodig hebt om aan te tonen dat je voor meerdere opdrachtgevers werkt, als de Zelfstandigenwet er komt.
Hoe je de verzamelfacturen van Uber en Bolt precies boekt (per regel, met btw), werken we uit in een apart artikel dat binnenkort verschijnt. De opbouw van zo'n afrekening staat al in de Uber- en Bolt-afrekening: alle onderdelen uitgelegd.
Het kwartaalritueel
- Week 1 van het kwartaalCDT- of BCT-uitlezing en alle platformfacturen aanleveren.
- Week 2Btw-aangifte berekenen én indienen, ook als nog niet alles binnen is; kleine correcties gaan mee in het volgende kwartaal.
- Week 3Marge per platform en kostprijs per kilometer bekijken. Één afwijking? Dan weet je nu wat je volgend kwartaal anders doet.
- Week 4Reservering voor IB en Zvw overboeken naar een aparte spaarrekening. Niet aankomen.
Veelgestelde vragen
Waarom gaan er in 2026 taxibedrijven failliet?
De branche meldt dalende marges en stijgende kosten: diesel werd in 2026 33% duurder, verzekeringen en rente stijgen, en bij platformwerk blijft een groot deel van de ritprijs bij het platform. In oktober 2026 ging Fassbender Taxibedrijf (Eindhoven) failliet en kondigde Taxi Hoeksewaard aan per 1 november te stoppen.
Hoeveel commissie houden Uber en Bolt in?
Dat verschilt per rit en per periode. Bolt vermeldt voor Nederlandse chauffeurs een commissie van 25% per rit. Over Uber zeggen chauffeurs dat de inhouding vroeger 20-25% was en nu kan oplopen tot 50%; Uber zelf stelt dat zijn aandeel relatief stabiel is gebleven. Het enige dat voor jou telt, is wat jíj per platform overhoudt. Dat zie je alleen als je omzet en commissie per platform apart boekt.
Wat zijn NLCabs, Robin en Taxiritje.nl?
Drie nieuwkomers naast Uber en Bolt. NLCabs is een app van Amsterdamse chauffeurs met 3% commissie per rit. Robin werkt met een vast maandbedrag in plaats van ritcommissie. Taxiritje.nl is een landelijk boekingsplatform met vooraf vaste prijzen voor klanten, dat chauffeurs via een eigen chauffeursportaal aansluit; voorwaarden en kosten voor chauffeurs staan niet openbaar op de site.
Moet ik mijn omzet per platform apart boeken?
Ja. Elk platform factureert anders (verzamelfacturen, commissie, fooi, soms reclame- of referral-inkomsten, btw niet altijd vermeld). Alleen met omzet en kosten per platform zie je je werkelijke marge, en kun je later aantonen dat je voor meerdere opdrachtgevers werkt.
Hoeveel moet ik per kwartaal reserveren voor belasting?
Dat hangt af van je winst, maar reserveer vanaf de eerste rit: de btw die je ontvangt is niet van jou, en over je winst betaal je inkomstenbelasting en Zvw-bijdrage. Een boekhouder kan je een reserveringspercentage geven op basis van je eigen cijfers.