Hoe de 6% is opgebouwd
| Onderdeel | Bijdrage | Toelichting |
|---|---|---|
| Verwachte kostenstijging 2027 | 4% | Lonen, verzekering, onderhoud, rente, afschrijving. |
| Correctie over 2026 | 2 procentpunt | Werkelijke stijging 2026 was 5,4%, geraamd was 3,4%. |
| NEA-index 2027 | 6% | Gemiddelde voor de sector, op basis van ruim vijftig bedrijven. |
De boosdoener van 2026: brandstof
In de index voor 2026 was gerekend op dalende energiekosten (-4,8%). Het werd een stijging van 15,6%. Diesel ging van € 1,572 naar € 2,090 per liter, een plus van 33%. Elektriciteit daalde licht (-0,5%) en CNG daalde met 10,2%. Voor 2027 rekent Panteia op een lichte daling van 0,5% voor energie en brandstof, maar dat is een raming.
Rij je op diesel, dan heb je dit gevoeld. Rij je elektrisch, dan was 2026 een relatief goed jaar voor je energiekosten. Dat verschil zie je alleen als je brandstof en stroom in je boekhouding apart bijhoudt.
Wat in 2027 stijgt (en wat jij daarvan hebt)
| Kostenpost | Raming 2027 | Voor de zzp-chauffeur |
|---|---|---|
| Loonkosten (65,3% van sectorkosten) | +4,7% | Niet van toepassing zonder personeel; wel het beste argument waarom jouw tarief mee moet. |
| Rentekosten | +13% | Direct voelbaar bij financial lease of een autolening. |
| Verzekering voertuigen | +6,6% | Check je polis vóór de prolongatie; vergelijken loont bij taxiverzekeringen. |
| Onderhoud en reparatie | +5,3% | Reserveer per maand een vast bedrag; bij hoge kilometrages komt dit altijd. |
| Afschrijving, banden, algemene kosten | +2,7% | Afschrijving hangt af van je aankoopprijs; banden en algemene kosten stijgen met de inflatie mee. |
| Brandstof en energie | -0,5% | Raming. Houd rekening met uitschieters zoals in 2026. |
Van index naar jouw tarief in vier stappen
- Pak je werkelijke kosten over de laatste twaalf maandenBrandstof of stroom, verzekering, onderhoud, afschrijving of lease, rente, platformcommissies, kaarten en vergunningen, boekhouding, telefoon.
- Deel door je gereden kilometers of je gewerkte urenDan heb je je kostprijs per kilometer en per uur. Dat is het getal dat de meeste chauffeurs niet kennen.
- Pas de stijgingen per kostenpost toeNiet domweg 6% over alles, maar rente +13%, verzekering +6,6%, onderhoud +5,3%, enzovoort. Zo krijg je jouw eigen index.
- Vergelijk met je tarief en je afsprakenStraattaxi: blijf binnen de wettelijke maximumtarieven. Contract- of platformwerk: gebruik je berekening in het gesprek over tarief of commissie. Een opdrachtgever die de NEA-index zelf in zijn contract heeft staan, kan moeilijk tegen je cijfers in.
Veelgestelde vragen
Wat is de NEA-index?
Een jaarlijkse kostenindex voor het zorg- en taxivervoer, berekend door onderzoeksbureau Panteia in opdracht van Sociaal Fonds Mobiliteit. Hij laat zien hoeveel de kosten van taxivervoer gemiddeld stijgen en wordt veel gebruikt om contractprijzen aan te passen.
Waarom is de NEA-index 2027 zo hoog?
De 6% bestaat uit 4% verwachte kostenstijging voor 2027 en 2 procentpunt correctie: in 2026 stegen de kosten met 5,4% terwijl 3,4% was geraamd. Dat kwam vooral door brandstof: diesel werd in 2026 33% duurder.
Geldt de NEA-index ook voor mij als zzp-taxichauffeur?
Niet automatisch. De index is een gemiddelde voor de sector en wordt vooral gebruikt in contracten voor zorg- en doelgroepenvervoer. Maar de kostenposten erin (brandstof, verzekering, onderhoud, rente) heb jij ook. Je kunt de index gebruiken om je eigen tarief te onderbouwen.
Mag ik mijn tarief met 6% verhogen?
Op de vrije markt bepaal je je tarief zelf, binnen de wettelijke maximumtarieven voor straattaxi's. Werk je voor een opdrachtgever of platform, dan hangt het van je contract af. De index is een argument, geen recht.
Welke kosten stijgen in 2027 het hardst?
Volgens de raming: rentekosten +13%, verzekering voertuigen +6,6%, onderhoud en reparatie +5,3%, loonkosten +4,7% (voor bedrijven met personeel). Brandstof en energie worden voor 2027 licht lager geraamd (-0,5%), na de forse stijging in 2026.